换季要换机油吗

冬天必须换冬季机油吗

在机油瓶子上，我们会看到“0W20”、“5W30”等这样的数字，其中，“W”表示“WINTER”冬天，“W”前面的数字表示低温下机油的流动黏性，这个数值越小，说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时，对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字，则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。更换冬季机油，为的是怕气温太低导致机油凝固。但是，较低的0W，表示机油会在零下40℃凝固，5W是零下35℃，哪怕你用的是高的25W，机油也要到零下15℃才会凝固。所以，南方的车友，如果你不是准备来北方冰雪试驾，完全没必要更换0W或5W标号的机油。

当然，如果刚好你是在大夏天做的保养，换的又刚好是25W标号的机油，冬天可能会往北方走，稳妥起见，不妨换一下标号低一些的机油。

随着汽车产业的发展，如今新型机动机械的涌现令人目不暇接。特别是在农村，适合农民经济状况和使用要求的低速货车、三轮汽车、拖拉机等农用小型车辆和机具也迅速进进农村千家万户。但是，由于国内一直没有针对农用小型车辆和机具的专用农用柴油机油标准，以致农用柴油机油的质量控制长期无章可循，监管部分的监管也处于失控状态，产品质量普遍较差，劣质油充斥市场，扰乱消费者线人，令消费者选择十分盲目。

劣质农用柴油机油由于粘温特性很差，粘度变化非常大。低温时，机油无法在发动机启动时迅速到达各摩擦机件之间，导致干摩擦；而高温时，无法形成良好的润滑油膜，无法为发动机提供良好的保护。且劣质农用柴油机油的清净分散性、性很差，在发动机工作时产生大量的胶质、积炭、油泥等物质沉积在发动机体内，造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时堵塞油道，造成拉缸等不良后果。劣质农用柴油机油抗酸性及中和酸性物质的能力较差，自身含硫、磷等成分又高，发动机在工作的时候造成机油酸值明显增加，长时间使用会对发动机造成酸性腐蚀，缩短发动机的使用寿命，以致严重影响农村消费者的利益。

怎样才能获得发动机磨合的较佳效果？

要获得好的磨合效果，首先得有好的磨合规范。影响磨合效果的因素一般有：l 磨合的时间。l 磨合磨损量。正确的组合有冷磨合、无载热磨合和负载热磨合三种。冷磨合一般是发动机由外界电动机带动，不加载。电动机功率按发动机功率确定。一般以高出40%的发动机功率为宜。冷磨合开始时期的转速不可太低，转速过低会使磨擦产生的热量过多，易破坏磨擦表面的润滑，另一方面，转速过低，压力过大，难于形成油膜润滑，甚至油不能达到某些运动副（如顶置式凸轮轴的运动副），因此磨损较大。防止转速过低的同时，亦应防止转速过高，转速过高，机油温度过高，机油粘度降低，润滑条件恶化。一般开始时期转速应为发机额定转速的20% ~ 25%，终了时期转速为额定转速的40% - 55%。磨合完毕的发动机润滑系应彻底清洗，可使用阳光磨合专用油。

若沉积环颜色较深且与扩散环分界明显，油环色泽泛黄。此时机油状态尚可继续使用。

若沉积环呈黑色且有明显沉淀物存在，扩散环边界狭窄，油环颜色较深。此时机油已经接近使用寿命极限，可以酌情进行更换。

而如果沉积环呈黑色，中心存在油状沉淀物且不易干燥，没有明显扩散环，油环呈褐色或深黄色。此时机油已经氧化变质，建议立即更换。