物流配送路线的优化

  随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里小外，还满足城市物流涉及生产、消费、金融等多个社会领域，主要为资源优化配置和降低成本提高，因此城市物流学科属于经济学的范畴。城市物流的研究内容应该包括宏观和微观两个层次。宏观层次城市物流主要是对城市物流总体的研究，理论上应该有城市物流总论，主要界定城市物流的基本概念、基本理论、研究范畴、研究方法等。实践上应该进行城市物流区域规划即从城市区域的全局对城市物流及相关行业和区域进行规划和布局研究。微观层次主要是对城市物流的管理层次进行研究，包括对城市物流组织的研究，如城市物流园区、物流中心的运营管理；包括行业城市物流的研究，如城市内部的粮食物流、汽车物流、煤炭燃油等的能源物流等；包括城市物流手段研究，如城市配送定位技术、配送专用车辆等城市物流专用技术设备的开发和有效利用；包括城市物流方式研究，如快递、配送的优化方案、政城市物流研究必须立足解决现实重大问题，

物流信息平台的诗与远方

　　众所周知，中国物流企业“小、散、乱、差”的现状和诚信体系的缺失，跑路现象见惯不惊至无可奈何。这种现象的根源在于中国传统物流行业发展过程中制度规范及监管的缺失，可以说是积重难返，传统物流行业的生态环境构建诚信体系非常困难。俗话说“不破不立，破而后立”，但是改变传统物流行业生态何其困难。最初的“车货匹配“平台标榜为“颠覆者”，行业已经分分钟告诉了什么叫做现实，物流信息平台对传统物流行业并非不可或缺，因此，改变传统物流生态远比重构物流新生态困难得多得多!

　　但是对于新兴的物流信息平台而讲，对同行业之间的意识形态及行为规则有着很强的认同感。

　　当初“车货匹配”平台被质疑的最致命缺陷是：缺乏安全保障，无法为车、货双方提供交易。如果在物流信息化的新生态下，诚信体系得以构建，联合惩戒机制有效建立，又会是什么样的情形呢?物流信息平台联合起来构建的新生态及诚信体系会不会逐渐影响传统物流生态，促进整个物流行业进步呢?或许有点理想化，但是未来物流行业的变革发展一定是向着更健康、更有序的方向。

物流的分类  

（一）物流在企业经济活动中的作用分类，物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流等。

1、供应物流：为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动，称之为供应物流。

2、生产物流：指生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品在企业内部的实体流动。

3、销售物流：指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动活动。

4、回收物流：是指不合格的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动的过程。

5、废弃物物流：是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需求进行收集、分类、包装、搬运、储存等，并分送到专门的处理场所时所形成的物品实体流动。

（二）胺物流的系统性质分类可分为：微观物流、办宏观物流、宏观物流等。

1、微观物流：又叫小物流或者企业物流，是从企业或消费者角度出发的物流，解决具体的物流问题。

2、半宏观物流：介于宏观物流和微观物流之间，主要解决行业物流等问题。包括行业物流的系统化，各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在商品价格中所占的比例问题。

3、宏观物流：又称大物流或社会物流。是从社会经济的角度、从全社会的整体角度讨论物流问题的。包括运输结构、流通结构、产业物流布局等。

（三）按物流活动的空间范围分类，物流可以分为地区物流，国内物流、国际物流等。

（四）按运输方式不同分类，可分为陆运、海运和空运物流。金鑫物流运用成熟的物流经验与技术让陆运物流与空运物流完美结合，互相弥补，使得物流更有效率。