汽车齿轮油 -汽车齿轮油的选用　　质量等级的选用：

中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如，CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。

某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。

多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成，对金属产生腐蚀。　　  

对于变速箱内的普通齿轮传动（常为渐开线齿轮），齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破裂，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。

因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好，可以代替变速箱齿轮油，这种观点是不正确的，而应该根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。

监测数据及分析。

（1）理化指标分析。

截至目前为止，尚无l2ckd级重负荷工业齿轮油（主联轴器齿轮的脂润滑状况）换油指标的国家及行业标准。l2ckc中负荷工业齿轮油的换油指标。

1）运动粘度。。粘度与设备运转时间的关系曲线粘度是齿轮传动润滑油的重要质量指标。运动粘度的变化反映了油品氧化衰变程度，热分解程度以及降凝剂等添加剂的变化情况，能够比较综合地反映油品质量的变化。它与设备运转时间的关系曲线。可以看出油品粘度变化不大（仅为±5以内），且均在新油标准规格范围内，油品的质量较好。